)
…
Après plusieurs reports, le Train Express Régional (TER) va enfin rouler le 27 décembre prochain. Et, pour son inauguration, l’Etat n’a pas lésiné sur les moyens. Une cérémonie grandiose avec un retentissement planétaire est prévue le jour de la mise en circulation du Ter.
Macky Sall veut donner un cachet à la fois symbolique et populaire à l’évènement. Le président de la République ainsi a fait appel aux services d’un spécialiste de l’événementiel, le Français Richard Attias pour organiser l’évènement.
Des festivités qui coûteront cher puisque la facture adressée à l’APIX, maîtresse d’ouvrage de la réalisation du Train Express régional (TER) est de… tenez-vous bien, un milliard de Fcfa.
Prévu fin 2018, puis début 2019, repoussé en avril 2020, annoncé ensuite pour le premier semestre 2021, le TER est peu à peu devenu une épine dans le pied de Macky Sall, qui en avait fait l’un de ses projets phares dans le cadre du Plan Sénégal émergent (PSE). Désormais, le TER est avant tout un sujet sur lequel ses adversaires ne manquent pas de l’attaquer. Et pas uniquement à propos des retards accumulés. « En étudiant les contrats un à un, on voit que le coût du TER a dépassé 1 000 milliards de FCFA», lançait-il en 2020 devant l’Assemblée nationale.
Officiellement lancé en décembre 2016, le projet est porté par Mountaga Sy, directeur de l’Agence nationale pour la promotion des investissements et des grands travaux (Apix), le maître d’œuvre du TER. Imaginé pour désengorger la capitale, il doit permettre de convoyer ses centaines de milliers de travailleurs depuis la banlieue jusqu’à Dakar chaque jour. Les prix des billets varient entre 500 et 1000 FCFA.