Découverte : que renferment les boîtes noires d’un avion ?

Les boîtes noires des avions, de couleur orange, sont un équipement de sécurité essentiel et obligatoire. Grâce aux données qu’elles renferment, elles permettent de fournir des éléments importants aux enquêteurs après un crash d’avion.

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Aujourd’hui, tout avion de ligne est équipé de deux boîtes noires. L’une, située à l’arrière de l’avion, enregistre les paramètres de vol, c’est le FDR (Flight Data Recorder). L’autre, située à l’avant de l’appareil, enregistre les conversations dans le cockpit. C’est le CVR (Cockpit Voice Recorder).

Suite à une nouvelle directive de l’organisation de l’aviation civile internationale (OACI), les avions de ligne certifiés après le 1er janvier 2016 peuvent néanmoins être équipés de deux enregistreurs combinés à la place des deux boîtes noires classiques. C’est au choix du constructeur.

A l’intérieur de chacune des boîtes noires, il y a en fait une carte électronique qui enregistre de très nombreux paramètres. Sur le FDR, on en compte jusqu’à 3 000. Parmi ces données, il y a la vitesse de l’avion, son assiette, son altitude ou encore son régime moteur. Sur le CVR, il y a quatre pistes sonores différentes. L’une enregistre le micro du pilote, une autre le micro du copilote, une troisième prend l’ambiance générale dans le cockpit et la dernière enregistre les conversations entre les pilotes et l’équipage.

La capacité de stockage du CVR est généralement de deux heures, celle du FDR de 25 heures. Lorsque la mémoire est pleine, les plus anciennes données sont automatiquement effacées au profit des plus récentes. Ce système de réécriture permet ainsi aux enquêteurs d’avoir toujours les derniers paramètres enregistrés avant un crash.

Les boîtes noires sont très résistantes. Elles sont conçues pour résister à une accélération pouvant atteindre 3 400 G, à une température de 1 100 °C pendant une heure et à un mois d'immersion dans l'eau à 6 000 mètres de profondeur.

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